电子后视镜频出 智能驾驶再升级 2021上海车展重(4)
尾部造型也非常独特,大尺寸尾翼、刀切式造型都是为提升空气动力学性能,同样采用了轻薄的电子外后视镜。现场并未开放车厢,从此前公布的官图看,车厢采用Tazuna缰绳设计理念,布局极其简约,仪表盘和中控屏集成化布局,左侧应该是外后视镜显示屏,方向盘为矩形无上缘,驾驶座为独立结构。
动力方面,将采用双电机四驱结构,最大功率为450kW,最大扭矩700Nm,0-100km/h加速时间为3秒,综合续航里程达到600km。
微侃:
在全球车企都向电气化转型的大背景下,雷克萨斯虽然不甘落后,但巧妇难为无米之炊,仅靠UX300e一款“油改电”产品显然不足以打开市场。LF-Z Electrified是正儿八经纯电平台e-TNGA下的产品,有了模块化架构做支撑,后续产品投放速度会提高很多。
八、荣威鲸
鲸作为上汽荣威全新ME系列的首款车型,采用“律动唤醒”设计理念,前脸采用了大量的直瀑式线条,造型像极了鲸鱼的下颚。前大灯采用分体式布局,车头拥有X形的日行灯灯带,这样的辨识度在夜间是独一无二的。
侧面采用溜背式造型,暗色的车顶利用粗壮的金色饰条勾勒出形态,流线感出色。采用了隐藏式门把手和双五辐镀铬封闭式轮毂,非常符合年轻消费者的口味。尾部同样是大切面造型,贯穿左右灯带非常立体,两侧布置了X型的尾灯。轴距达到了2760mm,属于同级别主流水准。
内饰和动力部分目前暂未公布,已知新车将搭载行业最先进的互联网智能系统,并通过多个行业最先进的毫米波雷达和摄像头来实现智能的驾驶辅助。
微侃:
荣威鲸的定位类似于长安的UNI系列,是荣威主打智能化的燃油SUV,同时也担负着品牌年轻化的重任。荣威鲸的设计理念清晰,轿跑化的造型也符合当前年轻化、个性化需求,如果在智能网联和驾驶辅助方面有高级的表现,也能够对当前主流紧凑SUV造成冲击。
侃弟点评:
上海车展作为行业发展的风向标,概念车的分量其实很重。总体而言,这些概念车在电动化的基础上,在智能化方面又有了长足的进步,比如电子后视镜可能逐步会成为主流、L3甚至L4级辅助的车辆会走入市场、V2X也不再只是概念。这些概念车,有些对于汽车行业发展将会起到引领性作用,比如奔驰VISION AVTR;有些则是品牌的重要转型车型,如LF-Z Electrified和荣威鲸;有些很快已经接近量产,有些则利用众筹来试探市场的反馈。总之,中国品牌的进步很大,世界知名品牌的势力依然很强,汽车行业在竞争中会翻开新的篇章。
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